讲真的，最近有个现象挺有意思。大家一窝蜂地盯着那些跑在公开道路上的Robotaxi，觉得那就是自动驾驶的终极战场，谁先跑通谁就赢。但你有没有想过，可能有人在悄悄走另一条路，一条看起来没那么“性感”，但可能更快见到钱、风险也更小的路？根据凤凰网等多家媒体的报道，刚在港交所敲钟的Momenta，已经把无人配送业务线Robovan摆上了台面，而且据报道可能已在京东物流园区这类半封闭场景里跑起来了。这事儿，远比它上市本身更值得细细琢磨。
咱们先别急着聊趋势，先算算账。Momenta这家公司，说白了就是靠技术授权和开发服务挣钱的。它跟市面上那些只做L4的公司打法不一样，走的是“两条腿”：一条腿是给车企做量产的辅助驾驶方案，比如城市NOA（城区辅助驾驶），按上车数量收费，收的是“许可费”；另一条腿才是搞Robotaxi、Robovan这类完全的无人驾驶。根据腾讯新闻引述招股书的数据，这种模式让它2025年的许可收入干到了9.68亿元，占了总营收的四成，毛利率更是冲到71.6%。你想啊，这钱挣得相对轻省，摊薄了研发成本，还顺带手从跑在路上的上百万台车里，海量地往回传数据，训练它的算...