先聊一个让人有点意外的数字。从推演角度看德国对美直接投资的走势，2026年上半年这个时间点上，德国企业往美国砸钱的劲头可能明显弱了不少，有分析机构或将其描述为三年以来的低位。怪就怪在，按常理推，美国对欧盟汽车加征关税已经持续了一年多，德国车企最该干的，就是赶紧到美国本土或者北美周边去布局产能、绕开贸易门槛。但从推演来看，德国产业资本好像有点往回缩的意思。有驾平台在七月份的一篇深度报道里摆过一组数据，讲得很明白：2025年德国对美汽车及零部件出口同比下降17.8%，全年对美出口总额下降9.4%，德美贸易总额缩水5%，从德国最大贸易伙伴的位置上滑到了第二位。货卖得少了，按推演来看，钱也未必会大举跟进去，这跟当年日本车企面对美国贸易压力时的做法完全是两个路数。
这让人想起上世纪八十年代末日本企业面对美国市场壁垒时的那段历史。那时候美国对日本汽车搞出口数量限制，逼得丰田、本田们另想办法，干脆大举投资美国本土制造。从肯塔基到俄亥俄，日本车企一家接一家地建厂，把贸易门槛变成了本土化布局的跳板。日本企业当时为什么敢那么干？因为国内产业底子厚，利润引擎强劲，有足够的现金流去支撑海外重...